比亚迪又卷起来了！海豹DM-i仅16.68万起，轴距2米9，好看也好开

今天从朋友圈看到有人提车比亚迪海豹DM-i，忽然想起这款车型9月6日才刚刚上市，一周时间就已经迎来首批车主交付，速度之快还真是令人有些惊讶。而要说比亚迪近两年实在是太火爆了，以往是德系或日系品牌生产的车型不愁卖，现在轮到了比亚迪一家独大，按照此前得到的销量数据，2023年比亚迪品牌累计上险量已经超过南北大众之和，成为名副其实的中国最畅销汽车品牌，放眼全球也是TOP 10之列。

 

回到比亚迪海豹DM-i这款车型，要说海豹这个名字大家都不陌生，凭借着动感外观吸引了不少年轻用户，但有一部分人对于续航存在焦虑所以迟迟没有入手，这次DM-i版本就解决了这个问题，并给出了16.68-23.68万元这个极具诚意的指导价区间，首批下订用户还能享受诸多购车福利，所以说整车性价比是挺高，20万预算买到一款省油且颜值高的混动中型车对当下年轻人来说很有诱惑力，恐怕雅阁和迈腾又得继续降价来稳固现有市场份额了。

 

简单来回顾一下设计，虽说海豹DM-i继续采用海豹这个ID，但事实上两款车型没有太大关联，因为就从外观就能看出明显差异。比如车头部分，海豹DM-i显得比较沉稳，无边框格栅设计不再是封闭式处理，时尚感得到了更好提升，同时搭配两侧波纹灯尺寸小一些，也有效提升了精致感。大灯组造型变化不算大，主要是更狭长了，所以整体效果属于沉稳中又不失凌厉，要比海豹EV版更能符合大众审美。

 

 

来到车身处，如果两款车型停在一起你会明显感觉到尺寸差异，各位可以通过数据来感受一下。海豹DM-i长宽高分别为4980*1890*1495mm，而海豹EV长宽高则是4800*1875*1460mm，完全是小了一圈，即便后者轴距比前者长了20mm又有什么用呢？反而是车长明显占优的海豹DM-i会带来更宽敞空间表现。同时海豹DM-i车身也显得更为修长，溜背式的车顶更为舒展，搭配全新样式的双五辐式18英寸轮毂，不说是运动感十分突出，但起码要比迈腾、雅阁看起来顺眼且高级。

 

 

尾部设计乍一看是没什么不同，更多是细节上有差异，比如后包围没有像海豹EV那样配备扩散器装饰，两侧也取消了扰流设计，看起来运动感没那么浓郁。而BYD英文车标被设计在贯穿式尾灯组下方，对于整体辨识度提升是有一定帮助，且贯穿式尾灯组内部嵌入一根镀铬饰条，进一步拉宽车尾视觉效果。

 

 

其实海豹刚上市时也去店内体验过实车，当时就对该车的内饰设计不太满意，总觉得中控台区域太别扭，比如液晶仪表就毫无遮挡的出现在方向盘后方，而方向盘造型握感不错就是设计一般般，再看副驾驶面板处的凌乱线条，真是一点高级感找不到，对于年轻人来说都觉得迈腾更好看了。但是海豹DM-i大变样，这些问题都被改善了，除了水晶挡杆造型没变，其它都经过调整或者升级，尤其是这款红色内饰配色一出，整车档次感也大大提升了。

 

 

再看配置，目前海豹DM-i共有六款车型可选，但低配两款不建议考虑，因为连L2级别驾驶辅助系统都没有出现，其它像电动感应后备厢、自适应远近光、可开启全景天窗、后排隐私玻璃、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风、多色氛围灯以及丹拿音响等实用性配置也没有配备。所以追求质价比就选121km尊荣型，不足20万给你传统合资品牌30万级车型难有的配置体验，如果预算充足就直接考虑顶配，绝对要比同价位合资品牌的B级车高配更有亮点。

 

 

空间方面也无需担心，刚才介绍尺寸时就提到了，海豹DM-i比海豹EV是明显增长，因此后排空间也得到了改善。还是说一说乘坐体验吧，身高1.8米男性试驾者调整好前排可以获得一拳头部余量，此时进入后排也能获得超两拳腿部空间，而且前后排座椅都得到了改善，比海豹EV要更软更长，乘坐舒适性自然更高。如果是对比迈腾和雅阁，不说优势很大可最起码不差，再加上丰富舒适性配置这还不够让你心动吗？